|
Шеин Петр Максимович 04.09.1901 – 11.01.1987 |
|
Пётр Максимович Шеин родился в посёлке
Баланда (с 1962 года город Калининск Саратовской области) в семье стеклодува. Украинец. В
семье было одиннадцать детей. Со временем вся семья перебралась в Одессу, где отец трудился на стекольном
заводе, а Пётр стал учеником слесаря в Одесских железнодорожных мастерских.
Участник Гражданской войны. В 1921 году
добровольцем вступил в Красную Армию. Участвуя в
разгроме петлюровских и белогвардейских банд на Украине, штурмовал Перекоп, где был трижды
ранен. Вернувшись домой, продолжил свою трудовую
деятельность в паровозном депо Вознесенск близ Одессы кочегаром, помощником
машиниста, а потом и машинистом.
С 1932 года — в железнодорожных войсках,
стал офицером.
С первых дней Отечественной войны
участвовал в боях, на Западном фронте, где был
серьёзно контужен, но остался в строю. Затем воевал на Сталинградском направлении.
После гибели майора Жандарова принял командование
84-й железнодорожным батальоном, с котором
прошёл до конца войны. С первого до победного дня со своим батальоном
участвовал в Сталинградской битве.
Летом 1942 года батальону Шеина вёл
заградительные работы на участке Панышино — Котлубань — Сарепта. На
станции Сарепта после
очередного налёта начался большой пожар, пламя было видно на пятнадцать
километров. Среди других эшелонов горели составы с авиабомбами и горючим. На
станцию был брошен 84-й батальон. Всю ночь бойцы работали в дыму, пламени,
среди взрывов снарядов и бомб, спасали ценное военное имущество. Наутро
движение поездов через Сарепту возобновилось.
В сентябре 1942 года Сталинградский
железнодорожный узел перестал действовать. Железнодорожные части снимались с
технического прикрытия порученных объектов и становился
на рубежи обороны. 84-й железнодорожный батальон был направлен в распоряжение
начальника Сталинградского гарнизона командира 10-й дивизии НКВД полковника А. Сараева для использования в обороне города.
Батальон был довооружён
противотанковыми ружьями, станковыми и ручными пулемётами, гранатами, бутылками
с горючей смесью, заменил видавшие виды винтовки автоматами, занял оборону в
центре Сталинграда на
опорных пунктах у площади Павших борцов революции, у Астраханского
городского моста и у железнодорожного моста через реку
Царица и Госэлеватора. Бойцы-железнодорожники упорно
обороняли порученный им участок, пока в середине сентября их не сменили
подразделения дивизии А. И. Родимцева.
Батальон Шеина получил новую боевую
задачу: оборонять три песчаных острова — Голодный, Сарпинский и Купоросный. Враг мог использовать их как опорные пункты для окружения с
Волги защитников Сталинграда. Противники против защитников этих островов стали
использовать пикирующие бомбардировщики с завывающими сиренами, засылали
диверсантов. Но бдительность бойцов батальона не уступала их мужеству и
стойкости. Командование объявило благодарность всему личному составу батальона
железнодорожников. Позднее все бойцы батальона были награждены медалью «За оборону Сталинграда».
Ещё шли бои по уничтожению окружённого
противника, а батальон Шеина сняли с островов и после небольшого отдыха
направили на восстановление железнодорожного участка Морозовская — Тацинская. Нужно было срочно восстанавливать разрушенные врагом железнодорожные пути
на Донбасс, где вели наступление войска Юго-Западного фронта. С каждым часом
расширяя полосу прорыва, наши войска занимали одну
железнодорожную станцию за другой. Воины 84-го железнодорожного батальона
вернулись к своему прямому делу.
Весной 1943 года батальон получил задачу
восстановить Купянский узел и участок от Купянска на
Чугуев. Линия Балашов — Поворино — Лиски — Валуйки —
Купянск сыграла важнейшую роль в снабжении наших войск в ходе подготовки и
проведения Курской битвы. Командования Степного фронта
представило о награждении Петра Максимовича Шеина орденом Красного Знамени.
После освобождения Орла и Белгорода бойцы подполковника Шеина вслед за
наступающими войсками возрождали железнодорожный путь к Днепру, а потом и на Правобережной Украине.
Указом Президиума Верховного Совета СССР
от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в деле обеспечении перевозок для
фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении
железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» подполковнику
Шеину Петру Максимовичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с
вручением ордена Ленина и
золотой медали «Серп и Молот».
В декабре 1943 года в Кремле ему были
вручены высокие награды родины, а в Наркомате путей сообщения — знак
«Почётному железнодорожнику».
Осенью 1944
года отважного офицера направляют на курсы усовершенствования при Ленинградской
военно-транспортной академии. В свой батальон он вернулся весной 1945 года и
вместе с боевыми друзьями встретил День Победы.
После войны железнодорожный батальон
Шеина был направлен на Урал, где вёл реконструкцию и капитальное восстановление
железнодорожных путей близ Свердловска и Челябинска, а потом и на Омской железной
дороге в 1ождбр. Но сказались последствия тяжёлой
контузии полученной в начале войны, и в 1952 году полковник Шеин был
демобилизован с должности заместителя командира 1-й железнодорожной бригады.
Вернулся в Одессу. Работал на железной
дороге, вёл большую общественную работу по организации и улучшению деятельности
групп народного контроля на транспорте. Более активной его деятельности
препятствовали прогрессирующая глаукома, начавшиеся перебои сердца и
усиливающиеся головные боли. Скончался 11 января 1987 года.
Награждён
орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной
войны 1-й и 2-й
степени, медалями.